何もしないと治らないので、ちょっとずつやります。
（備忘録）
クラッチスイッチ、サイドスタンドスイッチは常時短絡。安全回路そのものはバイパスしていないので
これでセルが回るということは、メイン、キル、クラッチ、サイドスタンドの各スイッチの接触は問題ない。
Nスイッチも関係ないはず。エンジンかかるはずの状態。
とりあえずエアクリエレメントを掃除。特になにもなし。
エアクリボックスもエアでプシュッとな。
マフラーの詰まりがないか診てみる。
振ってみても特になんの音もしない。
エアを吹いてみたりしてみる。
きれいに抜けていく。
反対側からも。
まぁ・・・ないわね(笑)
２ｓｔでもないし、カマドウマが入り込むほど放置してるわけでもないし（＾＾；
一応ね。
電気系が怪しそう？なのでレギュとCDIは交換予定。
その前にとりあえずエンジンかけない状態でバッテリー電圧を計る。
１２．３くらい？あーんもう見づらい＞＜
今はもうデジタルの電圧計安いのに、コレがなかなか壊れてくれないから買い替えチャンスがない(笑)
ステーターコイルからの配線に断線がないかだけ診ておこう。
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